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7月份前20天，亚市新车销量比上月增长11％，中签新增上牌量占新车总上牌量的比例从年初的11％提升到58％。
随着首批中签编码失效，北京摇号购车的真实消费能力开始释放。记者从北辰亚运村车市获悉，7月份前20天，亚市新车销量比上月增长11％，中签新增上牌量占新车总上牌量的比例从年初的11％提升到58％。
下半年，每月26日都会有相应批次的编码失效，中签者将尽快出手保住来之不易的车牌。不过，这并不足以让车市重现火爆行情，持币待购情绪依然浓厚。北辰亚运村车市副总经理颜景辉透露，当期中签指标释放比例仅40％，不少消费者为保住即将作废的购车指标，转向低端经济性车型，过渡性购买的趋势明显。
宝马3系直降7万元，东风日产天籁全系优惠3.3万元，凯美瑞优惠幅度从2.9万元扩大到3.1万元，斯柯达昊锐优惠2.6万元……从6月份开始，多家4S店打出了诱人的促销广告，这与年初限购政策开始实施之际的车价坚挺形成鲜明对比。上海大众某4S店销售经理告诉记者，近期优惠力度有所提升，主要原因是部分经销商前期销量不佳，希望加大促销力度冲刺上半年的销售任务。进入7月份，亚运村车市80％价格优惠车型优惠幅度增加，80％加价车型减少了加价，低端二手车销售价格有所上调。
但总体看，今年车价水平还是比去年同期略高。“往年6、7月份都是车市淡季，车市降价潮一浪接一浪。今年车市的优惠幅度和范围都要小一些。”上月刚摇上号的林先生转车市好些天了，仔细比较了自己心仪的几款车型，发现砍价的空间都很有限。“还是再等等吧，反正中签编码半年有效，也许过几个月车价能下来。”他的想法代表了目前中签者的普遍心态。
刚买了辆途安的沈女士也告诉记者，车价几乎没什么优惠，但对比去年年底加价1万元的行情，她也就知足了。“我是第一批中签的，再等也不成啊，眼看编码就要失效了，还好订车订得早。”
到底有多少中签者放弃购车？记者走访市场得到的反馈信息是，真正放弃购车资格的人只是极少数，摇号指标的浪费现象主要原因是全家总动员集体参加摇号。一些中签者在观望之后无奈出手，但倾向于选择过渡性的低价车型，如低端经济型轿车、微型客车和两三万元的便宜二手车。
“中签者多数是代表家庭初次购车，经济型车型因此成为主导。”颜景辉分析，过渡性购车的群体分两种，一是品牌忠诚度太高，死等紧俏的热门车型，又不愿意加价提车；二是比较冲动参加摇号的人，经济实力稍欠缺。这两类人群只能先买便宜车上牌照，条件具备时再换车。
根据亚运村车市的交易记录，7月份前20天购买1.6升以下排量经济型新车环比增长了18％。用摇号指标购买二手车的消费者较上月提高了3个百分点，购买3万元以下二手车的消费者，占摇号购买二手车总数的61％。
消费提醒
购车最后冲刺要留够验车时间
7月份出手的购车者中，不乏最后冲刺的首批摇号中签者，但这需要冒一定风险，因为摇号购车并不是编码到期当日交付车款就能确保上牌，而是需要当天完成验车手续，指标才算有效。
市场人士提醒，现在热门车型需要好几个月才能提到车，摇上号的幸运者不能观望太久，要留足提车、办理车牌的时间，以免错失来之不易的上牌资格。
数据显示，今年上半年，北京共销售新车15.4万辆，比去年同期下降59.2％，占全国上半年汽车销量的比重也比去年同期下降了3个百分点。“预计下半年销量会走高，但即便每月保持3.3万辆的规模，全年新车销量也只能达到35万辆，比年初预期的50万辆低很多。”颜景辉表示，北京经销商库存压力并不大，车价进一步大幅下降的空间有限，而在销售规模减半的压力下，经销商也会力保利润水平，消费者对下半年新车降价幅度的预期不要太高。